ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2103-1000260.

ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2103.

Двигатель четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Количество цилиндров:

4

Рабочий объем цилиндров, л:

1,45

Степень сжатия:

8,5

Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин,:

52,5 кВт/71,4 л.с.

Диаметр цилиндра, мм:

76

Ход поршня, мм:

80

Число клапанов:

8

Минимальная частота вращения коленвала , об/мин:

850-900

Максимальный крутящий момент при 3400 об/мин., Н*м:

104

Порядок работы цилиндров:

1-3-4-2

Октановое число бензина:

91-93

Система подачи топлива:

карбюратор

Свечи зажигания:

А17ДВР, FE65CPR, А17ДВ-10

Вес, кг:

120.7

Особенности двигателя.

Двигатель ВАЗ 2103 может применяться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2106, 2121, 21053, 2107.

Двигатели ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106 конструктивно выполнены одинаково.

Диаметр цилиндра на 2103 - 76,00 мм.

Блок цилиндров выполнен с межцентровым расстоянием - 95 мм.

Для цилиндра приняты межремонтные размеры - 76,40мм и 76,80мм.

Высота блока, расстояние от центра коленчатого вала до верхней поверхности блока, составляет 215,9мм

Блок цилиндров из специального чугуна.

Для размеров диаметра цилиндров блока определены пять классов: А, В, С, D, Е.

Каждый последующий класс отличается от предыдущего на 0,01мм. (класс указывается на нижней поверхности блока рядом с отверстием каждого цилиндра).

Головка цилиндров 21011-1005011 из алюминиевого сплава. Высота головки - 112,5 мм, камера сгорания размером 79х51 мм и объемом 33,2 см куб. Внутри камеры имеется фрезерованная ступенька высотой 2 мм.

Двигатель ВАЗ 2103 комплектуется распредвалом 2101-1006010-20.

Особенность вала - одна необработанная шейка, имеющая форму правильного шестигранника (расположена между кулачками второго цилиндра).

Цепь ГРМ двухрядная 2103-1006040 в 116 звеньев.

Ремень генератора и водяного насоса - 944мм (10х8).

Коленвал -21213 (взаимозаменяем с коленвалом 2103 но обладает улучшенными характеристиками. Соответствует коленвалу 2103 и обеспечивает ход поршня – 80мм).

Поршни и пальцы - 2101.

Поршень изготавливается из алюминиевого сплава. Наружная поверхность покрывается слоем олова. Выемка на днище поршня отсутствует. Поршень должен подбираться того же класса, что и класс цилиндра. Для отверстия под поршневой палец определены три категории точности размеров. Маркировка на днище поршня позволяет определить принадлежность его к определенному классу (буква) и категории отверстия пальца (цифра).

Поршневые кольца - 2101-1000100-10, под нормальный размер 76мм.

Поршневые кольца изготовлены из чугуна. Верхнее компрессионное кольцо имеет бочкообразную хромированную наружную поверхность. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа, подвергнуто упрочнению путем фосфатирования. Маслосъемное кольцо для поршневой ВАЗ-2103 выполнено не хромированным. Маслосъемное кольцо укомплектовывается пружиной-расширителем. На кольцах пружина навита с переменным шагом и подвергнута шлифовке по торцам и наружному диаметру.

Шатун - 2101. Длина шатуна 136 мм.

Каждому шатуну соответствует своя крышка шатуна, совместно с которой он обрабатывался. Чтобы исключить ошибки при сборке, на шатуне и крышке шатуна присутствует клеймо номера цилиндров, в который они устанавливаются.

Карбюратор 2107-1107010-20 устанавливается вместе с распределителем, имеющим вакуумный регулятор опережения зажигания.

На двигатель может устанавливаться классическая система зажигания или бесконтактная. При контактной системе зажигания:

распределитель зажигания 30.3706

катушка зажигания Б117А.

В бесконтактной системе зажигания (БЗС):

катушка зажигания - 27.3705.

Генератор Г-221 ( 42 А).

Стартер 35.3708.