ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2104-1000260.

ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ 2104.

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Количество цилиндров:

4

Рабочий объем цилиндров, л:

1,45

Степень сжатия:

8,5 / аи-92

Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5000 об/мин,:

50,0 кВт/68,0 л.с.

Диаметр цилиндра, мм:

76

Ход поршня, мм:

80

Число клапанов:

8

Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин:

820-880

Максимальный крутящий момент при 4100 об/мин., Н*м:

112

Порядок работы цилиндров:

1-3-4-2

Октановое число бензина:

95

Система подачи топлива:

Распределенный впрыск с электронным управлением

Свечи зажигания:

А17ДВРМ, LR15YC-1

Особенности двигателя.

Двигатель 2104-1000260 устанавливается на ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.

Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только с карбюратором. Позже он был модифицирован под систему впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.

Двигатель ВАЗ 2104 создан на основе - ВАЗ 2103.

Блок цилиндров ВАЗ 2103.

Диаметр цилиндра - 76,00 мм (ремонтные размеры - 76,40 и 76,80)

Коленвал 2103 или коленвал 21213.

Для обеспечения работы системы впрыска, потребовалась установка узлов и деталей с других двигателей, которые изначально разрабатывались под инжекторную схему подачи топлива:

Новая крышка привода распредвала,(под датчик коленвала);

Головка блока цилиндров 2104-1003015 (с увеличенными площадками под впускной коллектор)

Конструкция головки предусматривает установку форсунок.

Распредвал, клапана и пружины от ВАЗ 2103.

Установка гидроопор рычагов клапанов не предусмотрена.

Привод ГРМ осуществляется от двухрядной цепью 2103-1006040 .

Механизм натяжения цепи механический ВАЗ 2103.

На коленвал устанавливается шкив с демпфером и задающим диском 21214-1005058-11.

Ремень генератора применяется 2107-1308020 (944мм).

Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания.

электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива,

топливные магистрали,

топливный фильтр

топливную рампу с форсунками,

воздушный фильтр,

дроссельную заслонку

систему улавливания паров топлива.

воздушного фильтра модели 2112.

устанавливается ресивер 2104 или 2123-1008027.

установлен дроссельный патрубок 2112.

Модуль электробензонасоса 21073-1139009 (устанавливается в бак)

топливная рампа 2104-1144010 (коробчатого типа с регулятором давления и обратным сливным трубопроводом)

Форсунки BOSCH 0280158502 (чёрные, тонкие ), SIEMENS VAZ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.

Система зажигания включает в себя:

модуль зажигания модели 2112 (на специальном кронштейне на блоке цилиндров); свечи зажигания

высоковольтные провода

две катушки зажигания и два электронных устройства управления.

В соответствии с управляющими сигналами от блока управления , модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.

Управление зажиганием возлагается на электронную систему управления двигателем. Данная система обеспечивает контроль количества воздуха и топлива, подающегося в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, управляет подачей высоковольтных импульсов от катушки зажигания на свечи зажигания и корректирует угол опережения зажигания, регулирует частоту вращения коленвала на холостом ходу.

Основным управляющим элементом системы служит электронный блок управления - контроллер.

Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.