Двигатель 2104i (1.5л 68л.с.)
ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2104-1000260.
ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ 2104.
Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.
| Количество цилиндров: |
4 |
| Рабочий объем цилиндров, л: |
1,45 |
| Степень сжатия: |
8,5 / аи-92 |
| Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5000 об/мин,: |
50,0 кВт/68,0 л.с. |
| Диаметр цилиндра, мм: |
76 |
| Ход поршня, мм: |
80 |
| Число клапанов: |
8 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: |
820-880 |
| Максимальный крутящий момент при 4100 об/мин., Н*м: |
112 |
| Порядок работы цилиндров: |
1-3-4-2 |
| Октановое число бензина: |
95 |
| Система подачи топлива: |
Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Свечи зажигания: |
А17ДВРМ, LR15YC-1 |
Особенности двигателя.
Двигатель 2104-1000260 устанавливается на ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только с карбюратором. Позже он был модифицирован под систему впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на основе - ВАЗ 2103.
Блок цилиндров ВАЗ 2103.
Диаметр цилиндра - 76,00 мм (ремонтные размеры - 76,40 и 76,80)
Коленвал 2103 или коленвал 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска, потребовалась установка узлов и деталей с других двигателей, которые изначально разрабатывались под инжекторную схему подачи топлива:
Новая крышка привода распредвала,(под датчик коленвала);
Головка блока цилиндров 2104-1003015 (с увеличенными площадками под впускной коллектор)
Конструкция головки предусматривает установку форсунок.
Распредвал, клапана и пружины от ВАЗ 2103.
Установка гидроопор рычагов клапанов не предусмотрена.
Привод ГРМ осуществляется от двухрядной цепью 2103-1006040 .
Механизм натяжения цепи механический ВАЗ 2103.
На коленвал устанавливается шкив с демпфером и задающим диском 21214-1005058-11.
Ремень генератора применяется 2107-1308020 (944мм).
Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания.
электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива,
топливные магистрали,
топливный фильтр
топливную рампу с форсунками,
воздушный фильтр,
дроссельную заслонку
систему улавливания паров топлива.
воздушного фильтра модели 2112.
устанавливается ресивер 2104 или 2123-1008027.
установлен дроссельный патрубок 2112.
Модуль электробензонасоса 21073-1139009 (устанавливается в бак)
топливная рампа 2104-1144010 (коробчатого типа с регулятором давления и обратным сливным трубопроводом)
Форсунки BOSCH 0280158502 (чёрные, тонкие ), SIEMENS VAZ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
Система зажигания включает в себя:
модуль зажигания модели 2112 (на специальном кронштейне на блоке цилиндров); свечи зажигания
высоковольтные провода
две катушки зажигания и два электронных устройства управления.
В соответствии с управляющими сигналами от блока управления , модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.
Управление зажиганием возлагается на электронную систему управления двигателем. Данная система обеспечивает контроль количества воздуха и топлива, подающегося в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, управляет подачей высоковольтных импульсов от катушки зажигания на свечи зажигания и корректирует угол опережения зажигания, регулирует частоту вращения коленвала на холостом ходу.
Основным управляющим элементом системы служит электронный блок управления - контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.