Всё о моторных маслах
Классификация масел SAE
Классификация Общества Автомобильных Инженеров (Society of Automotive Engineers) SAE разделяет моторные масла на 17 классов вязкости
8 зимних (0w, 2.5w, 5w, 7.5w, 10w, 15w, 20w, 25w) и 9 летних (2, 5, 7.5, 10, 20, 30, 40, 50, 60).
В настоящее время все моторные масла являются всесезонными и в их обозначении указываются оба класса — зимний и летний. Поэтому мы и видим на банках моторного масла такую маркировку
Например: маркировка 5W-40 означает, что вязкость данного масла при отрицательных температурах соответствует зимнему классу 5W, а после прогрева — летнему классу 40.
| Низкотемпературная вязкость: |
Высокотемпературная вязкость: |
| 0W — используется при t до −35 град. С 5W — используется при t до −30 град. С 10W — используется при t до −25 град. С 15W — используется при t до −20 град. С 20W — используется при t −15 град. С |
это сложный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100—150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. |
Классификация масел API
Американская классификация API разделяет масла по назначению
S— для бензиновых двигателей, С — для дизелей
по классам качества, которые обозначаются буквами латинского алфавита (чем дальше от начала алфавита, тем выше требования, предъявляемые к маслу, то есть масло класса SN выше классом, чем масло класса SL).
Например: SJ/CF-4. Данная маркировка означает, что в случае использования масла для бензинового двигателя оно удовлетворяет требованиям классаJ, а в случае использования в дизеле — классу F-4. Цифра 4 в данном случае означает, что масло классифицировалось для четырехтактного дизеля.
Применяемость моторных масел по новейшей редакции API
|
Класс |
Примечание |
|
SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH |
Устаревшие классы |
|
SJ |
Для двигателей автомобилей, выпущенных до 2001 года включительно |
|
SL |
Для двигателей автомобилей, выпущенных до 2004 года включительно |
|
SM |
Для двигателей автомобилей, выпущенных до 2010 года включительно |
|
SN |
Для двигателей автомобилей 2011 модельного года |
Классификация масел ACEA
Европейская классификация ACEA
Классификация ACEA разделяет масла на группы:
А— бензиновые двигатели,
В— дизели легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта,
Е— дизели тяжелых коммерческих автомобилей.
ACEA A1/B1: энергосберегающие масла с особо низкой вязкостью; категория отменена с 2016 года.
ACEA A3/B3: масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков, работающих в тяжёлых условиях и с увеличенным интервалом между заменами масла.
ACEA A3/B4: масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков, с увеличенным интервалом между заменами масла, превосходящие по своим характеристикам масла, соответствующие категории A3/B3
ACEA A5/B6: маловязкие масла с вязкостью HTHS между 2,9 и 3,5 мПас, могут быть неприменимы в двигателях определённых моделей.
ACEA C1: совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами систем снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 2,9 мПас; наиболее низкое содержание присадок, при сгорании образующих вредную для каталитических нейтрализаторов сульфатную золу (SAPS — Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur, «сульфатная зола, фосфор и сера»).
C: масла с повышенной совместимостью с каталитическими нейтрализаторами (малозольные масла):
ACEA C2: совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами систем снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 2,9 мПас; среднее содержание SAPS.
ACEA C3: совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами систем снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 3,5 мПас; среднее содержание SAPS.
ACEA C4: совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами систем снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 3,5 мПас; низкое содержание SAPS.
ACEA C5: совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами систем снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 2,6 мПас; среднее содержание SAPS.
ACEA E4: масла, предоставляющие исключительно высокую степень защиты от образования отложений на поршнях, износа, образования сажи и с высокой стабильностью смазывающих свойств. Рекомендованы для дизельных двигателей экологических стандартов Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V, работающих в очень тяжёлых условиях, с очень большим интервалом между заменой масла. Подходят для двигателей без сажевых фильтров, некоторых двигателей с системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и некоторых двигателей с системой снижения выбросов оксидов азота (SCR).
ACEA E6: масла, предоставляющие исключительно высокую степень защиты от образования отложений на поршнях, износа, образования сажи и с высокой стабильностью смазывающих свойств. Рекомендованы для дизельных двигателей экологических стандартов Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V, работающих в очень тяжёлых условиях, с очень большим интервалом между заменой масла. Подходят для двигателей с EGR, двигателей с сажевым фильтром или без него, а также двигателей с SCR. Настоятельно рекомендуются для двигателей с сажевым фильтром, а также работающих на топливах с пониженным содержанием серы.
ACEA E7: масла, предоставляющие достаточно высокую степень защиты от образования отложений на поршнях и износа зеркала цилиндра, а также исключительно высокую степень защиты от износа, образования сажи, с высокой стабильностью смазывающих свойств. Рекомендованы для дизельных двигателей экологических стандартов Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V, работающих в тяжёлых условиях, с большим интервалом между заменой масла. Подходят для двигателей без сажевого фильтра, большинства двигателей с EGR и большинства двигателей с SCR.
ACEA E9: масла, предоставляющие достаточно высокую степень защиты от образования отложений на поршнях и износа зеркала цилиндра, а также исключительно высокую степень защиты от износа, образования сажи, с высокой стабильностью смазывающих свойств. Рекомендованы для дизельных двигателей экологических стандартов Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V, работающих в тяжёлых условиях, с большим интервалом между заменой масла. Подходят для двигателей с сажевым фильтром и без него, большинства двигателей с EGR и большинства двигателей с SCR. Настоятельно рекомендуются для двигателей с сажевым фильтром и работающих на топливах с пониженным содержанием серы.
Согласно новейшей редакции классификации ACEA, опубликованной в декабре 2010 года, моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей разделены на четыре класса –A1/B1,A3/B3,A3/B4иA5/B5.
Для каждого автомобилиста при выборе масла важно следовать рекомендациям завода-изготовителя автомобиля .
Если в руководстве по эксплуатации, например, указан класс моторного масла поACEAA3/B4, то заливать в двигатель можно масло только этого класса!